EV зарядлау станциясе
Туры ток (DC)Гадәттә, дөрес булмаса да, “3 дәрәҗә ″” дип аталаиске NEC-1999 билгеләмәсе нигезендә зарядка,DC зарядлау SAEда аерым бүленәстандарт.Керү
DC тиз корылма, челтәр AC көчеAC-to-DC конвертер аша үттемашина батареясына җиткәнче станция,борттагы теләсә нинди AC-to-DC конвертерын узыптранспорт. [8] [9]
DC дәрәҗәсе 1: максимум 80 кВт 50–1000 V.
DC дәрәҗәсе 2: максимум 400 кВт 50–1000 V.
SAE тарафыннан зарядка өчен чыгарылган өстәмә стандартларSAE J3068 кертегез (өч фазалы AC зарядлау, кулланыпIEC 62196-2 белән билгеләнгән 2 тип тоташтыручы) һәмSAE J3105 (автоматлаштырылган
DC корылмасын тоташтыруҗайланмалар).
2003 елда Халыкара ЭлектротехникаКомиссия (IEC) SAE күпчелекне кабул иттеХалыкара IEC 62196-1 буенча J1772 стандартытормышка ашыру.
IEC альтернатив рәвештә режимда зарядлануны билгели (IEC61851-1):
1-нче режим: гадәти электрдан әкрен зарядкарозетка (бер яки өч фазалы AC)
2-нче режим: гадәти AC розеткасыннан әкрен зарядка, ләкинкайбер EV-махсус саклау чаралары белән (ягънипарк һәм зарядка яки PARVE системалары)
3-нче режим: билгеле яки тиз AC зарядлауКонтроль һәм саклау белән EV күп пинлы розеткафункцияләре (ягъни SAE J1772 һәм IEC 62196-2)
4-нче режим: Билгеле корылма ярдәмендә DC тиз корылмаинтерфейс (ягъни IEC 62196-3, мәсәлән, CHAdeMO)Электр челтәре белән бәйләнеш"Зарядлагыч" (электр машинасы белән тәэмин итү
җиһазлар)өч очрак белән билгеләнгән (IEC 61851-1):А очрак: электр челтәренә тоташтырылган теләсә нинди зарядлагычЭлектр белән тәэмин итү кабель гадәттәзарядлагыч) гадәттә бәйләнгән
1 яки 2 режимнары белән.В очрак: борттагы машина зарядкасыикесеннән дә аерыла ала торган кабельтәэмин итү һәм транспорт - гадәттә 3 режим.
C очрак: DC махсус корылма станциясе.Электр челтәретәэмин итү кабеле мәңгегә бәйләнергә мөмкин4 режимдагы кебек корылма станциясе.
Пост вакыты: 21-2023 ноябрь