Электр машинасы күпмегә китә ала?

ЕВ сатып алганчы күп потенциаль EV йөртүчеләре белергә теләгән тагын бер сорау: "Мин яңа машинам белән күпме йөри алам?"Яки әйтергә кирәк, һәркемнең күңелендәге төп сорау: "Мин ерак юлга чыгып китәмме?"Без алдык, бу ICE машинасын йөртү белән төп аермаларның берсе, һәм бу һәркемнең күңелендә сорау.

Электр хәрәкәте революциясенең беренче көннәрендә күп потенциаль EV драйверлары диапазон борчулары.Goodәм яхшы сәбәп аркасында: Ун ел элек иң күп сатылган EV машинасы Nissan LEAF максималь диапазоны 175 км (109 миль) булган.Бүгенге көндә, ЕВларның уртача диапазоны икеләтә диярлек 313 км (194 миль) һәм күп ЕВлар диапазоны 500 км (300 миль) өстендә;хәтта озынрак шәһәр юллары өчен мул.

Бу диапазонның артуы, корылма инфраструктурасының кискен артуы белән берлектә, диапазон борчулары үткәннәргә әйләнде.

Электр машинамны төнлә зарядка ясарга кирәкме?

Күпчелек машина йөртүчеләргә көн саен машиналарын зарядка ясарга туры килмәячәк.Беләсезме, АКШ-та, уртача Америка көненә якынча 62 км (39 миль) йөри, ә Европада көн саен машина белән йөргән километрлар уртача, АКШта йөрткәннәрнең яртысыннан кимрәк.

Ахыр чик - безнең көндәлек юлларның күбесе хәтта максималь диапазонга барып җитмәячәк, ясалышына яки моделенә карамастан, хәтта 2010-нчы елда.