Электр машиналарын зарядлау

Йөз елдан артык машиналарыбызга бензин белән ягулык салабыз.Сайлап алу өчен берничә вариант бар: регуляр, урта класслы яки премиум бензин яки дизель.Ләкин, ягулык процессы чагыштырмача туры, аның ничек эшләнгәнен һәркем аңлый, һәм ул биш минут эчендә тәмамланган.

Ләкин, электр машиналары белән, ягулык - тулыландыру процессы бик гади яки тиз түгел.Моның ни өчен берничә сәбәбе бар, мәсәлән, һәр электр машинасы төрле күләмдә көч кабул итә ала.Төрле тоташтыргычлар да кулланыла, ләкин иң мөһиме, EV зарядлануның төрле дәрәҗәләре бар, алар EV зарядка өчен күпме вакыт кирәклеген билгели.

Зарядлау дәрәҗәләре һәм зарядлау вакыты EV һәм плагин гибридларына кагыла, ләкин традицион гибридларга түгел.Гибридлар тышкы зарядлагыч белән түгел, яңару яки двигатель белән корылган.

1 дәрәҗә зарядлау: 120-Вольт

Кулланылган тоташтыручылар: J1772, Тесла

Зарядлау тизлеге: сәгатенә 3-5 миль

Урыннары: Өй, эш урыны һәм җәмәгать

1 нче дәрәҗә корылма 120 вольтлы көнкүреш чыганагын куллана.Everyәрбер электр машинасы яки плагин гибриды 1-нче дәрәҗәдә корылма җиһазларын регуляр стенага тоташтырып зарядка ясарга мөмкин.1 нче дәрәҗә - EV зарядлау өчен иң әкрен ысул.Ул сәгатенә 3-5 чакрым араны өсти.

1 нче дәрәҗә зарядлау плагиндагы гибрид электр машиналары (PHEV) өчен яхшы эшли, чөнки аларның батарейкалары кечерәк, хәзерге вакытта 25 кВт.с.ЕВларның батарейкалары күпкә зуррак булганлыктан, 1-нче дәрәҗә зарядлау күпчелек зарядка өчен бик әкрен, транспорт чарасы көн саен бик ерак йөрергә кирәк булмаса.Күпчелек BEV хуҗалары 2-нче дәрәҗә зарядка көндәлек зарядка ихтыяҗларына туры килә дип табалар.

7kw бер фаза тибы 1 дәрәҗә 1м 5m Америка өчен көчле AC Ev зарядчы